Energi nuklir telah memperkuat pesawat ruang angkasa selamabeberapa dekade. Probe Voyager 1 dan Voyager 2 NASA, wahana New Horizons, danpenjelajah Curiosity Mars, bersama dengan banyak penjelajah robot lainnya,menggunakan radioisotope thermoelectric generators (RTG), yang mengubah panasyang dibuang oleh peluruhan radioaktif plutonium-238 menjadi listrik.
Ini Dia.. Eksplorasi Mars Dengan Pesawat Bertenaga Nuklir
Pandemi COVID-19 sangat buruk bagi industri penerbangan komersial, tetapi itu tidak menghentikan inovasi kedirgantaraan dari melaju selama setahun terakhir. Daftar di bawah menyoroti pesawat raksasa dengan ujung sayap lipat, pesawat tak berawak jet tempur yang menggunakan kecerdasan buatan, dan bahkan penjelajah bertenaga nuklir yang sedang meluncur menuju Mars saat ini. Berikut daftar inovasi dirgantara terbaik 2020 :
Dahulu kala, NASA mengusulkan mengirim dua belas astronaut ke Mars dengan dua pesawat antariksa masing-masing bertenaga tiga mesin seperti ini. Direktur Marshall, Wernher von Braun, mempresentasikan rencana itu pada Agustus 1969.
Negara-negara lain juga mengarahkan pandangan mereka pada eksplorasi bulan. Misi Artemis 1 NASA mengirim kapsul Orion ke orbit bulan awal bulan ini, dengan pesawat ruang angkasa itu meluncur hanya 81 mil di atas permukaan bulan pada Senin.
REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Proyek pesawat Curiosity untuk menjelajah Mars barangkali sudah tidak musim. Selanjutnya, Badan Antariksa AS (NASA) akan mengirimkan pesawat tanpa awak untuk mengeksplor Planet Jupiter. Insinyur NASA mengembangkan robot yang bisa melayang di atmosfer Jupiter.Robot ini memungkinkan ilmuwan untuk mempelajari atmosfer di Jupiter dengan lebih detail lagi. Robot yang diberi nama Windbots ini juga bisa memanen energi dari Jupiter. Insinyur sedang merancang desain robot yang bisa tetap melayang di atmosfer planet dalam jangka waktu yang lama. NASA ingin robot baru yang bisa mempelajari atosfer di Jupiter dan Saturnus. Kedua planet ini diduga tidak memiliki permukaan padat yang memungkinkan robot ini bisa mendarat. Dr Adrian Stoica, peneliti utama di NASA yang bertangung jawab pada proyek ini mengatakan sumber energi pesawat ruang angkasa tradisional seperti nuklir akan terlalu berat. Sementara tenaga surya bisa diandalkan untuk menembus atmosfer Jupiter yang tebal. Energi surya juga bisa cukup membantu ketika ilmuwan ingin mencari tahu mengenai sisi gelap planet.Sebelumnya, NASA pernah berupaya menjelajah Jupiter melalui pesawat luar angkasa Galileo pada tahun 1995. Galileo mengirimkan robot satelit melalui sebuah parasut. Robot bertenaga baterai ini bisa bertahan lebih dari satu jam sebelum hancur oleh panas dan tekanan hebat oleh badai di Jupiter. Itu adalah satu-satunya pesawat yang pernah berkelana di Jupiter.Saat ini, tim masih mencari tahu berapa energi yang dibtuhkan untuk menjaga robot ini tetap mengudara. Tapi kita masih mencai tahu apakah windbot ini nantinya memerlukan diameter sepanjang 10 meter atau 100 meter, kata dia, seperti diberitakan Daily Mail.Mereka juga percaya robot ini nantinya bisa digunakan untuk memperkirakan peristiwa cuaca yang terjadi di bumi seperi badai dan tornado. Sebelum Windbot ini menjelajah Jupiter, NASA masih menunggu informasi dari pesawat Juno, pesawat NASA yang saat ini masih dalam perjalanan menuju Jupiter. Pesawat ini menempuh perjalan selama lima tahun sebelum nantinya dijadwalkan tiba di Jupiter pada Juli 2016. Juno nantinya diharapkan bisa memberikan sedikit informasi mengenai Jupiter, apakah disana terdapat batu atau tidak, serta mencari tanda-tanda atmosfer disana.
Menemukan artikel yang menarik. Secara umum, pesawat ruang angkasa nuklir selalu menarik minat saya. Ini adalah masa depan eksplorasi ruang angkasa. Pekerjaan ekstensif tentang topik ini juga dilakukan di Uni Soviet. Artikelnya tentang mereka.
DI. Blokhintsev, yang mengajar pada akhir 1940-an di Universitas Negeri Moskow, memperhatikan di sana, dan kemudian mengundang fisikawan muda Igor Bondarenko untuk bekerja di Obninsk, yang benar-benar mengoceh tentang pesawat ruang angkasa bertenaga nuklir. Supervisor pertamanya adalah A.I. Leipunsky, dan Igor, tentu saja, berurusan dengan subjeknya - peternak cepat.
V.A. Malykh mulai sebagai asisten laboratorium di Institut Penelitian Fisika Nuklir Universitas Negeri Moskow, memiliki tiga kursus di Departemen Fisika di belakang jiwanya - perang tidak membuatnya menyelesaikan studinya. Pada akhir 1940-an, ia berhasil menciptakan teknologi untuk pembuatan keramik teknis berdasarkan berilium oksida, bahan unik, dielektrik dengan konduktivitas termal tinggi. Sebelum Malykh, banyak yang tidak berhasil mengatasi masalah ini. Dan sel bahan bakar berdasarkan serial stainless steel dan uranium alam, yang ia kembangkan untuk pembangkit listrik tenaga nuklir pertama, adalah keajaiban bagi mereka dan bahkan sampai hari ini. Atau elemen bahan bakar termionik dari generator reaktor-listrik yang dirancang oleh Malykh untuk menggerakkan pesawat ruang angkasa - "karangan bunga". Sampai sekarang, tidak ada yang lebih baik telah muncul di daerah ini. Kreasi Malykh bukanlah mainan demonstrasi, melainkan elemen teknologi nuklir. Mereka bekerja selama berbulan-bulan dan bertahun-tahun. Vladimir Alexandrovich menjadi Doktor Ilmu Teknik, pemenang Hadiah Lenin, Pahlawan Buruh Sosialis. Pada tahun 1964, ia meninggal secara tragis akibat gegar otak militer.
Setelah tes yang berhasil dan pemilihan Sakharov sebagai akademisi, kepala Minsredmash V.A. Malyshev mengundangnya ke tempatnya dan mengatur tugas menentukan parameter bom generasi berikutnya. Andrei Dmitrievich memperkirakan (tanpa studi terperinci) berat muatan baru yang jauh lebih kuat. Laporan Sakharov menjadi dasar resolusi Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet, yang mewajibkan S.P. Korolev mengembangkan kendaraan peluncuran balistik untuk muatan ini. Itu adalah roket R-7 yang disebut Vostok yang meluncurkan satelit Bumi buatan pada tahun 1957 dan pesawat ruang angkasa dengan Yuri Gagarin pada tahun 1961 ke orbit. Itu tidak lagi direncanakan untuk menggunakannya sebagai pembawa muatan nuklir berat, karena pengembangan senjata termonuklir berjalan dengan cara yang berbeda.
pada tahap awal Program nuklir luar angkasa IPPE bersama dengan V.N. Chelomeya mengembangkan rudal atom jelajah. Arah ini tidak berkembang lama dan berakhir dengan perhitungan dan pengujian elemen mesin yang dibuat di departemen V.A. malika. Faktanya, itu adalah pesawat tak berawak yang terbang rendah dengan mesin nuklir ramjet dan hulu ledak nuklir (semacam analog nuklir dari "bug berdengung" - V-1 Jerman). Sistem ini diluncurkan menggunakan booster roket konvensional. Setelah mencapai kecepatan tertentu, daya dorong diciptakan oleh udara atmosfer, dipanaskan oleh reaksi berantai dari fisi berilium oksida yang diresapi dengan uranium yang diperkaya.
Perhitungan yang dilakukan menunjukkan bahwa selama Konfrontasi Besar, ketika Bumi dan Mars paling dekat satu sama lain, dimungkinkan untuk menerbangkan pesawat ruang angkasa nuklir dengan kru ke Mars dalam satu tahun dan mengembalikannya ke orbit satelit buatan Bumi. . Berat total kapal semacam itu adalah sekitar 5 ton (termasuk cadangan fluida kerja - cesium, sama dengan 1,6 ton). Hal ini ditentukan terutama oleh massa KNPP dengan daya 5 MW, dan daya dorong reaktif ditentukan oleh berkas ion cesium dua megawatt dengan energi 7 kiloelektronvolt*. Kapal mulai dari orbit satelit buatan Bumi, memasuki orbit satelit Mars, dan harus turun ke permukaannya dengan peralatan dengan mesin kimia hidrogen, mirip dengan yang ada di bulan Amerika.
Uap kalium sangat menggoda. Reaktor dengan kalium mendidih di dalamnya membentuk dasar pembangkit listrik yang kami kembangkan untuk pesawat ruang angkasa dengan daya dorong rendah - uap kalium memutar turbogenerator. Metode "mesin" seperti itu untuk mengubah panas menjadi listrik memungkinkan untuk mengandalkan efisiensi hingga 40%, sementara instalasi termionik nyata memberikan efisiensi hanya sekitar 7%. Namun, KNPP dengan "mesin" konversi panas nuklir menjadi listrik belum dikembangkan. Kasus ini berakhir dengan penerbitan laporan terperinci, yang pada dasarnya adalah "catatan fisik" untuk proyek teknis pesawat ruang angkasa dengan daya dorong rendah untuk penerbangan dengan kru ke Mars. Proyek itu sendiri tidak pernah dikembangkan. 2ff7e9595c
Comments